En nombre de la Patrulla Águila, les doy las gracias por su apoyo y les invito a que disfruten de exposicion casa de correos nuestras exhibiciones. A través de un enfoque meticuloso y una dedicación inquebrantable, la Patrulla Águila continúa siendo un emblema de orgullo nacional y un referente en la aviación acrobática a nivel internacional. Mantenemos un firme compromiso con la formación de nuevas generaciones de pilotos. La Patrulla Águila combina tradición con innovación en cada una de sus exhibiciones. Comprobar cómo miles de personas asisten, incluso desde lugares muy lejanos, a disfrutar de cada exhibición que realizamos, es un auténtico privilegio.

La Patrulla Águila promete sorpresas durante su exhibición en Las Canteras

El acceso tanto a la base aérea como a las playas durante el festival es gratuito. En grupos de tres, en parejas o en solitario, cada una de las maniobras está diseñada para mostrar las capacidades del avión y la habilidad de los pilotos, como es el caso del rombo que es ejemplo de «coordinación entre elementos», entre otras «figuras llamativas en donde se necesita mucha precisión». Los pilotos Ruiz, Marín y Linares, ayer, en la base aérea de Gando junto a una de las aeronaves de la Patrulla Águila. Marín, cumplir su sueño ya que ha necesitado 12 años de formación específica y muy exigente para sobrevolar Las Canteras este domingo con motivo del 110º aniversario de la Aviación en Canarias. «Mi familia vivía muy cerca de donde se hacen las exhibiciones allí en Murcia» y ahora confiesa que cuando aquel niño clavó la vista en el cielo y vio lo que la Patrulla Águila era capaz de hacer lo tuvo claro. Rafael Marín, de Murcia, acudió siendo un niño a ver la exhibición aérea de la Patrulla Águila, y ese día decidió que su futuro sería ser piloto militar.

Pero no se irá de cualquier manera, porque su adiós coincidirá con el 40 aniversario de la unidad acrobática y el Ejército ha preparado un festival aéreo que será al mismo tiempo un cumpleaños y una despedida, la definitiva para este avión. Tras el éxito de este primer vuelo, y a tenor del interés que despertaron y los éxitos que fueron cosechando durante las primeras exhibiciones, se aumentó a seis el número de aviones y se le incorporó el sistema de humos blancos, para realzar las maniobras. La misión, realizar un entrenamiento de maniobras acrobáticas en formación y hacer un primer estudio del comportamiento del avión al ser sometido a las exigencias específicas de un vuelo de exhibición». Sus cinco compañeros y él llenarán el cielo de la playa de Las Canteras este domingo en una muestra de habilidad que regresa tras más de diez años a la ciudad. En la exhibición «ahora mismo hay seis pilotos que están habilitados» con aviones C-101 de fabricación española y pintados con los colores de la bandera.

Él y sus cinco compañeros llenarán el cielo de la playa de Las Canteras este domingo al mediodía en una muestra de habilidad que regresa tras más de diez años a la ciudad. El edil de Servicios Públicos y primer teniente de alcalde, Carlos Tarife, señaló que para Santa Cruz es un honor acoger esta exhibición aérea, "cuyos aviones participaron en el desfile del 12 de octubre en Madrid". Las maniobras acrobáticas en el aire, por parte de los aviones, se dividirán en tres partes. Una exhibición aérea tomará el cielo de Las Canteras

• Con motivo del desarrollo de este acto en Las Teresitas, y teniendo en cuenta que los domingos aumenta la afluencia de bañistas en la playa, el Ayuntamiento de Santa Cruz, y según informó el alcalde, pondrá en marcha un dispositivo especial de seguridad y de tráfico, con el fin de controlar las entradas y salidas de la playa, y evitar, en la medida de lo posible, que se produzcan largas colas.
• Tras el éxito de este primer vuelo, y a tenor del interés que despertaron y los éxitos que fueron cosechando durante las primeras exhibiciones, se aumentó a seis el número de aviones y se le incorporó el sistema de humos blancos, para realzar las maniobras.
• Rafael Marín, de Murcia, acudió siendo un niño a ver la exhibición aérea de la Patrulla Águila, y ese día decidió que su futuro sería ser piloto militar.
• Ya el sábado, a las 12.00 horas, se realizará la Firma de Pósters por parte de los pilotos de la Patrulla Águila, en el departamento de Librería (planta baja – Edificio 2) de El Corte Inglés.
• Es normal que se reitere esa idea, pues son 40 años con el mismo avión haciendo «loopings», «toneles», «espejos» o cruces arriesgados.

Domingo 15Festival aéreo.10:00 a 17:00 horas.

Este jueves, 2 de noviembre, se realizará un ensayo, por lo que ya ese día, los ciudadanos podrán ver volando en el cielo de la playa chicharrera estos aviones. Por primera vez en su historia, Santa Cruz de Tenerife acogerá una exhibición aérea organizada por el Mando Aéreo de Canarias. Presentación de la exhibición aérea en la playa de Las Teresitas.

"Patrulla Águila": un parón tras 40 años de acrobacias para renacer con otro avión

La Patrulla Águila, formada por un grupo de profesionales de la Academia General del Aire, realizó su primer vuelo el 4 de junio de 1985 con cinco aviones CASA C-101 desde la base aérea de San Javier. Cada una de las maniobras que usarán el cielo como escenario «tiene su complejidad, de coordinación y de precisión», e incluso alguna «muy compleja para el piloto» como es la que se llama el ‘Arriba España’, que introduce «muchas negativas, y aunque estamos acostumbrados es la más sufrida para el piloto». Marín, cumplir su sueño ya que ha necesitado 12 años de formación específica y muy exigente para poder sobrevolar Las Canteras este domingo con motivo del 110º aniversario de la Aviación en Canarias. Telde (Gran Canaria) (EFE).- Rafael Marín, de Murcia, acudió siendo un niño a ver la exhibición aérea de la Patrulla Águila, y ese día decidió que su futuro sería ser piloto militar. Los pilotos de la Patrulla Águila Ruiz (i), Marín (c) y Linares (d) posan en la Base Aérea de Gando (Gran Canaria) junto a uno de los aviones CASA C-101 con los que vuelan.

Otras patrullas surgieron en la base de Talavera la Real, cuna de los pilotos de caza y ataque, con tres aviones T-33 y la formada por cuatro Mirage F-1 de la base aérea de los Llanos. El personal de mantenimiento pone sus desvelos, conocimientos y todo su afán en tener los aviones a punto para cada exhibición o sobrevuelo. A lo largo de estos años, la Patrulla Águila se ha caracterizado por la excelente preparación, seguridad y disciplina en vuelo de todos sus pilotos y mecánicos. Heredera de la Patrulla Ascua, cuyos vuelos comenzaron en 1956 con los legendarios F-86 “Sabre”, cuatro décadas después, la Patrulla Águila se ha consolidado entre las mejores patrullas aéreas militares del mundo, siendo una de las más demandadas en festivales nacionales e internacionales.

El domingo la Patrulla Águila regresa a sobrevolar los cielos de la capital grancanaria después de diez años, y como ha explicado Marín «lo dejamos todo en el suelo» para centrarse en maniobras donde «cada fallo es crítico» y que una vez más le renueve esa ilusión con la que entró en el grupo después de ver, precisamente, una de estas exhibiciones. En la exhibición aérea que tendrá lugar el domingo en Las Teresitas, participarán un total de seis aviones caza, seis pilotos y seis paracaidistas. «El domingo van a poder disfrutar de una exhibición que tiene dos tablas, en función de si hay o no hay nubes» para «unos 40 minutos en donde habrá una parte de la exhibición conjunta con todos los aviones haciendo acrobacias juntos y una parte en donde nos separamos y nos dividimos en tres grupos para hacer maniobras individuales», ha detallado.

Esta temporada 2025 tendremos el honor y la responsabilidad de mostrar con orgullo los colores de nuestra enseña en los cielos de San Javier, nuestra casa, ese cielo que tantas veces nos ha visto despegar, en el próximo festival aéreo Aire 25. Durante estos años han pasado por la patrulla más de 100 pilotos, y se han realizado más de 500 exhibiciones, de las que más de 170 han sido en el extranjero. En el año 1956, una formación de cuatro aviones F-86 Sabre, procedentes de una misión de instrucción del ala de caza número 1 de Manises, dibuja en los cielos de La Albufera de Valencia lo que serían las primeras acrobacias de la primera patrulla acrobática nacional, la Patrulla Ascua.

Durante nueve años, todos los pilotos que formaron parte de esta patrulla cosecharon numerosos éxitos por aquellos lugares en los que se requirió su presencia, haciendo que tanto la Patrulla Ascua como la aviación española pasaran a formar parte de la historia aeronáutica. La primera de esas formaciones acrobáticas fue la que se creó en la base de Matacán en 1954, compuesta por aviones T-6. Asimismo, colaboran en el reentrenamiento de pilotos de unidades de caza y ataque, así como con la Armada y el Mando Aéreo de Combate (MACOM) en misiones y vuelos programados con diferentes unidades. Para conmemorar esta efeméride, quiero invitaros a que compartáis con todos nosotros el orgullo de ver a la Patrulla Águila compartiendo el cielo junto a las principales patrullas acrobáticas del mundo, donde todas ellas dibujarán sus tradicionales y espectaculares figuras. Desarrollado por Construcciones Aeronáuticas a finales de la década de los 70, ha permitido al Ejército del Aire y del Espacio formar a todos sus pilotos durante estos casi 40 años. La precisión de sus movimientos y la espectacularidad de sus maniobras, mostradas en innumerables exhibiciones en todo el mundo, son imagen y prestigio del Ejército del Aire y del Espacio y marca España.

La Patrulla Águila realiza el 29 de octubre una exhibición aérea en la Playa de Las Canteras

Porque aunque en principio puede hacer lo mismo que el C-101, sí que podría perderse espectacularidad en determinadas maniobras, como por ejemplo en las verticales, tal y como explican varios aviadores. Pero como es más probable que se quede, los pilotos ya empiezan a tener la cabeza puesta en el nuevo avión y las posibilidades que les ofrece en sus acrobacias. Porque a partir de ese 15J, los pilotos tendrán que cambiar el chip y adaptarse a su nueva herramienta de trabajo. Es normal que se reitere esa idea, pues son 40 años con el mismo avión haciendo «loopings», «toneles», «espejos» o cruces arriesgados. Ha dado su vida por muchas generaciones de pilotos que nos hemos formado con él».